如今时兴一个词叫“消费理念升级”，身旁许多 朋友的爱车从紧凑型级升职到B级车，终究更高的室内空间、更丰富配备、更确实的车内饰质量用材，能产生更高档的出行感受。很多人都来跟我说B级车有啥强烈推荐，终究是盆友，强烈推荐自己喜爱的很有可能会使他后悔莫及，因此绝大多数情况下就强烈推荐“闭着眼睛买都没错”系列产品车系，例如大家今日要跟大伙儿聊的这几种车，整体实力无需吹，市场占有率无需捧，明摆着。

◆丰田凯美瑞

参考价：17.98-27.98万

丰田凯美瑞的更新换代能够说成转变非常大，总体造型设计年青健身运动、出众炫酷，而且有二种外型设计风格。相较为于老款凯美瑞，车内饰上的升級做的很及时，无论是设计方案，還是用材都很非常好。在两根流线形的不锈钢装饰条的装点下，中控台总体新奇时尚潮流，层次感也获得提高。安全系数、应用性配备非常丰富多彩，在其中整车10气襄、丰田汽车避开撞击輔助套服等配备也是诚心十足。

第八代凯美瑞凭着全新升级的设计理念及其丰田汽车全新的TNGA构架，吸引住了许多 顾客的关心，并在发售大半年以后累积了许多 的客户。参照2018年1-10月销售量看来，其总计销售量早已做到13.69万部。而这一切都离不了新款凯美瑞难以想象的速度感及其热效达到40%的柴油发动机。

◆本田雅阁

参考价：16.98-27.98万

本田雅阁与丰田凯美瑞是中级车销售市场的老冤家，本次更新换代本田雅阁也以一个全新升级的姿势重返战场。新汽车选用广州本田家族式设计理念，自主运动十足。此外，其车宽做到了1862毫米，再加上竖直线框用到多，看上去比平级敌人要看起来更宽。最夺目的還是高科技，Honda Sensing系统软件融合了诸多当下全新的新科技安全性配备，例如撞击减轻刹车系统、交通标志智能识别、车道保持輔助系统软件巨大水平上协助司机缓解安全驾驶压力，降低因危险驾驶而造成 道路交通事故的几率。除此之外广州本田的”MM“核心理念（乘客室内空间利润更大化,机械设备室内空间降到更低）也一直为人正直所赞叹不已。

全新雅阁现阶段全系列配置1.5T柴油发动机，遗憾的是广本无法将国外的2.0T 全世界之一款横放10AT的车系带到中国。本田雅阁的驱动力主要表现倒也彻底展现出涡轮机的特性，相互配合上CVT变速器，这辆车在低转速比的主要表现比不上丰田凯美瑞的2.5L自吸柴油发动机，大油门踏板加快时，驱动力也是按段輸出，可一旦转速比上去了，暴发力就来了。

◆日产天籁

参考价：17.58-29.88万

天籁是日系车较为經典一款车系，以主推家庭装舒服而出名。开过天籁的盆友都了解，与健身运动车系拥有 显著反过来的主旋律，沒有过度绮丽的表面和优异特性操纵，但各层面主要表现找不出很大问题。而且称为日系布艺沙发坐驾并不是沽名钓誉，给不上是多少 *** 性，但舒服是平级无可比拟的。除此之外旧款车系减价只需十五万上下就可下手，能够说成性价比高更大的车系之一。

新汽车外型选用了V-motion 2.0概念跑车的大家族设计语言，相近西玛，对比过去更加年青和健身运动。为了更好地顺从了中国人的消费观念，全新一代天籁的尺寸各自为4901/1850/1447mm，轮距做到2825毫米，比旧款车系都有所增加。乘座舒适度一直是天籁的优点，这一点在换代后也获得了持续。驱动力转变较为大，除开目前的2.0L自吸柴油发动机外，还提升了一款2.0T涡轮增压器柴油发动机，其至大功率188kW，更高值扭距380Nm，一百公里综合性耗油量约为6.6L。

◆大众迈腾

参考价：18.99-31.69万

大家的车系在中国为何卖得好？并不是由于有某一方面尤其优异，只是其各层面主要表现都很平衡，无显著薄弱点，新迈腾便是这般。做为MQB服务平台现阶段的旗舰级车，全新迈腾造型设计稳重空气，高档配备丰富多彩，汽车动力系统多样化及其诸多积极安全性及高新科技配备，十分令人钦佩。

尽管双离合器变速器略令人抨击，但换档逻辑性、平稳性主要表现在类似双离合器变速器里肯定是出色的。最终再再加上MQB服务平台的輔助，轮距延长、室内空间增加，即便 丰田凯美瑞、本田雅阁陆续更新换代，它也死死地守好了市场占有率，1-10月总销售量做到了18.95万部，远超此外2款全新升级车系。

◆马自达汽车阿特兹

参考价：17.58-23.78万

对比之上几种车系，阿特兹就较为老气了，2014年正式上市的一汽马自达阿特兹凭着优异的造型设计获得了许多 年青顾客的钟爱，其高科技“创驰蓝天”柴油发动机技术性也变成大伙儿赞叹不已的话题讨论。听说第二代创驰蓝天技术性早已产品研发取得成功，柴油发动机的热效将做到前所未有的50%，油耗仅3L，可能运用在2020年更新换代的昂克赛拉上。

除开创驰蓝天技术性，阿特兹的设计方案在当时也是惊艳了时光，在马自达汽车的“魂动”设计构思具体指导下的阿特兹尺寸工程看起来十分的炫酷，尤其是“魂动红”的喷涂看见更富热情。但室内空间就没那么出色了，阿特兹4870/1840/1450毫米的三围数据信息在中大型车商品编码序列中并算不上大，而为了更好地构建出相近轿跑型的车体视觉冲击，乘座室内空间上就作出了一定的放弃。

◆宝马三系

参考价：28.68-48.38万

想挑一款新手入门豪华轿车，规定是操纵好，很多人会优选宝马三系。3系汽车底盘选用很多铝合金型材材料，车体加长车重却不增反还低，全条式副车架的应用使其在極限甩尾时的操纵更極限，另外选用柴油发动机纵置合理布局和短前悬的设计方案，再再加上以健身运动渐长的双球节日期间悬、五曲轴连杆后悬、前后左右50：50的平衡块比，其强劲的安全性能能决不是嘴边说说的。2020年3系将更新换代，车体再度减脂，重心点再度降低，安全性能能将更上一层楼。

都了解宝马三系的操纵一流，但实际上它的造型设计也是很具诱惑力的。时迄今日，这一了解的造型设计没什么落伍的觉得，依然很有破坏力。

◆总结

销售市场上中级车不缺极少数，但销售量主要表现好的就仅有那麼几种，大多数来源于合资企业汽车企业。禁不住令人思考，为什么自主品牌在这个行业没法完成迎头赶上？中大型车在车市区有一种承前启后的功效，它要比中小型和紧凑车主要表现得更有情面、更有层次感、更够味，因而汽车企业的整体实力一定要好，这也就能了解为何吉利博瑞能在一众独立中级车里出类拔萃了。

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