跟着人工智能、深度进修、虚拟形象、语音识别等新技能的应用在改进用户体验，对算力的耗损日渐增大，选择一个靠得住的SoC对付低落产物本钱、保障用户体验至关重要。那么，对付刚进入汽车行业的互联网人来说，怎么去选择一个正确的异构运算平台呢？

跟着智能座舱的成长，更多的摄像头、更多的屏幕被接入到座舱或需要座舱对其数据举办处理惩罚。人工智能、深度进修、虚拟形象、语音识别等新技能的应用在改进用户体验的同时，对算力的耗损日渐增大，选择一个靠得住的SoC对付低落产物本钱、保障用户体验至关重要。

在智能座舱中，最常见的成果与技能需求有：

AI软件降噪、自然语言处理惩罚、人脸识别、手势识别；

高速以太网大数据处理惩罚；

AR导航、全息记忆、ADAS舆图；

帮助驾驶及时图像处理惩罚；

高辨率高帧率屏幕；

多屏互动、粒子动效、全局微动画；

3D图形及时绘制，虚拟形象互动；

4K多摄像头流媒体处理惩罚；

无损音频编解码。

在汽车行业深耕多年的供给商很是多，从汽车行业深耕多年的TI、NXP、Renesas、Telechips到从PC、手机市场切换进来的Qualcomm、Intel、Sansung，再到从工规量产走各车规量产的MTK、Allwinner、Autochips，撤除外部接口可以或许满意需求、功耗有效节制外，还需要思量哪些方面来做出SOC的选择？

这点和去 *** 买对象没有什么区别，八个字：

物美价廉：判定较量直观，可以先已往掉一批。

物超所值：判定难度较量高，放在后头再作判定。

只体贴物超所值的，请直接看最后的比拟。

1. 是否能满意安详需求？

满意车规要求是部门车厂的强制性要求，对付域节制器，在选择座舱规格时更要注重。关于车规的尺度，请参看《车规和AEC-Q是什么干系？》。

成果安详：汽车芯片的选择按照部件的ASIL安详品级要求差异，需要选择差异的成果安详品级的芯片。成果安详就是指汽车即便呈现了妨碍，这个妨碍也是可控的。

车规安详：满意AEC-Q100的另一层面的安详需求。AEC-Q包括偏高湿度、温度轮回、功率温度轮回、高温储存寿命、高温事情寿命、早期失效率、靠得住性测试、静电放电、电磁兼容、密封性测试、统计良率阐明等。

供给链安详：芯片的平台的选择对本钱的投入影响很大，好比之前投入TI的开拓J6之后没有新的产物更新，NXP的IMX8系列由于供货问题，Intel Apollo系列对付世片厂内部无足轻重，缺乏后续支撑，城市影响到整个产物生命周期内的安详。

层层关卡带来的是汽车软硬件的安详，带来的从漠河的冬天到三亚的夏天汽车零件的安详可用。同时，也导致长时间以来汽车芯片的算力不及同时代手机算力的1/5，价值是同时代手机芯片的5倍。

痛定思痛，有一些车厂就开始接管工规级芯片，甚至消费级芯片。即快速晋升大大都环境下产物的体验，又快速低落了产物的本钱。通过各类手段设备在整体上能到达车辆利用情况情况要求。不外对付车机等非安详类产物偶然黑个屏什么的仿佛也不会造成大的问题。

2. 是否能满产物本钱需求？

在本钱打点这件工作上，一直对付车厂内部的打点感想伤感，直到最近跟着开拓用度的一连不绝的提高，才有了更改。

硬件产物的本钱很大成度上取决于销量，足够大的销量才可以均派掉平台研发费、牢靠投入用度，才可以列好的低落直接质料本钱。不幸的是汽车产物的销量对付芯片厂商来讲销量都很小，更不幸的是每一个汽车品牌，每一款车型，每一个设置都有大概利用了差异的芯片平台。

思量到产物的销量较小，每次新的产物平台的开拓用度奋发，强烈发起车厂回收高端产物的的硬件向下包围，纵然BOM本钱高个三五百都是值得的思量的。

另外，产物平台开拓时只管思量到如何延永生命周期，尽大概提高产物硬件Pin2Pin兼容进级，软件的无缝跨平台进级。

最后，单个SoC的价值对整体的本钱有影响，可是并不是至关重要的。针对单个芯片、单个零件的年降对付产物的整体改造不会带来质的变革，甚至会带来质量的变革。

3. 是否能满意产物技能需求？

对付工程人员来说产物是否能在技能上满意需求是首先之一位需要思量的问题。对本日的座舱类产物而言，最焦点的本领大概包括：

导航以及派生而来的AR导航；

高清音乐的播放；

倒车影像的快速记动以及派生而来的360环顾；

语音叫醒以及语音节制；

驾驶员监控，以及派生而来的人脸识别；

自动驾驶的状态以及驾驶情况的展示。

3.1 思量异构运算平台的并行与安详冗余