司机不是Uber的员工，Uber不能呼吁他们加班。那怎么才气让司机们心甘情愿地加班加点呢？Uber操作司机的各类心理以及社会科学的各项研究来诱使司机们不中断地事情。

引子：

司机不是Uber的员工，Uber不能呼吁他们加班。那怎么才气让司机们心甘情愿地加班加点呢？Uber操作司机的各类心理以及社会科学的各项研究来诱使司机们不中断地事情。好比在他们遏制接单的时候，汇报他们即将赚到了330美元；好比Uber会给司机在竣事当前订单前派送下一单；好比以女性的身份来给司机发送动静等等。

Uber很少果真接头内部事务，可是在3月份面对了各个方面的危机之后（译者注：性骚扰、被告状、高管去职等等），其高管召开了一个宣布会公布称，Uber一直都在僵持改变本身的文化，不再容忍那些“精巧的忘八”。

值得留意的是，Uber还公布，它将办理其与司机的问题干系。据悉，Uber的司机多年来一直诉苦人为下降和随意的报酬。

“我们在司机方面积聚的履历不敷，”Uber的一位高管称。”我们正在从头审视我们所做的一切，以重建那份爱。”

然而，就在Uber大谈其下定刻意看待司机更人性化的时候，它正从事一项很是落伍的行为科学尝试，以哄骗他们更好地完成处事以促进公司的成长。

这项尽力在数十名现任和前Uber高管、司机和社会科学家的访谈，以及对行为研究的观测中变得十分显眼。

Uber的创新反应了企业在自由职业经济崛起期间打点员工的 *** 的变革。“它驱动的是独立的业务所有者，而不是具有牢靠打算的传统员工。”

这使Uber大幅度低落了劳动力的本钱，但同时也意味着它不能迫使司机在特按时间呈此刻特定的所在。

而这种节制的缺乏将会对Uber立品之本——即无论何时何地都能无缝地运输搭客，造成严重的影响。

Uber通过利用心理诱导和社会科学掘客的其他技能来影响司机的事情时间、所在和时间，辅佐办理这个基础问题。这是一个追求完美有效的系：公司以最小的价钱来均衡驾驶者的需求和司机的供给来为搭客提供低本钱的处事。

为此，Uber礼聘了数百名社会科学家和数据科学家，实验利用了一些视频游戏技能、图形和非现金小代价的嘉奖。这些游戏可以促使司机越发尽力和事情更长的时间，尽量在一些时间和所在并不会给他们带来太多的收益。

为了让司机留在路上，公司给他们设定了一个收入方针的趋势来提醒他们，当他们试图注销时，他们老是会靠近到达一个名贵的方针。并且Uber甚至炮制了一种雷同于Netflix的算法，自动加载下一个节目，很多专家认为 *** 会勉励用户寓目节目。在Uber中，就意味着司机在竣事今朝的出行之前，就会收到下一个订单。

而这大大都是在没有一点强迫的环境下产生的。

“我们向司机展示了需求旺盛的区域可能勉励他们去开更多的车，”Uber讲话人Michael Amodeo暗示。“可是任何司机都可以按一下按钮来抉择是否遏制事情。”

Uber最近对司机的重视并不料外。由于在该公司存在的问题，从其办公室性骚扰的指控到其建设了一个存心逃避禁锢审查的东西等等，Uber软化了对司机的姿态，来揭示其可以或许成为一个更好的企业的本领。在彭博社得到了其CEO Travis Kalanick与一名司机举办剧烈争吵的视频，并激发了病毒式流传之后，这一告急气氛变得尤为明明，Travis Kalanick也为此提出了致歉。

但《 *** 》的一项观测发明，Uber正在继承尽力操作司机的优势。因此，像Uber这样被称为平台中介的事情越来越成为人们营生的 *** ，公司的例子表白，拉动心理杠杆大概最终成为打点美国工人的主导 *** 。

固然说Uber是促使员工为公司方针提供更大处事的最夺目标参加者，但其他的平台也参加了个中。好比Uber的主要竞争敌手lyft以及Postmates等热门快递处事也依赖于雷同的要领。因此，公司和小我私家也在像在Amazon Mechanical Turk这样的众包网站上宣布功课，个中成千上万的工人通过离散地完成任务来得到一次性的人为。

虽然，很多公司试图用心理手段促使消费者购置他们的产物和处事。可是将这些尽力扩展到劳动力市场大概具有潜在的厘革性。

尽量店主们恒久以来警惕了社会科学的研究，以得到更多的员工——像谷歌这样的科技公司已经计较出，当员工们可以在小吃店用饭时，员工可以与不熟悉的同事举办更多的交换——他们这样做的时候会被限制。