山地车变速调不上去？

变速器调校技巧 1.将前链条置於大齿盘上，后链条则拨入小齿轮。如下即可确定外部作业位置：先将上方小导轮精确地置於最小的小齿轮位置─如为Shimano系统为上方的小螺丝，ESP系统为下方螺丝，而Di.R.T的变速系统则为前方的调校螺丝。此项工作也可在链条及变速缆线组装之前进行。 2.变速缆线最慢在此时即须卡上（之前应是将变速器及变速杆上的调螺丝转紧一圈）。而后以变速器调节螺丝将缆线轻调至紧绷的程度。如为Sram的组件─不论是i.R.T.或ESP系列─则可减省此手续。只须将缆线以右旋把上的调节螺丝调紧即可。 3.至於内部作业机制方面，须将后方的链条拨入更大的小齿轮上，前方则置於小齿盘上。此时即可转动─依变速器型式不同而有异）─其他各颗调节螺丝至最紧，使上方的小导轮精确地在大齿轮下方进行变速动作，注意须达其极致点。如不然，在经历一段美好的自行车之旅后，即可能因链条小齿轮与轮辐之间的拉动而造成轮辐断裂。 4.现在应利用所谓的B号起子，将后变速器调整至更大的小齿轮与上方小导轮之间，直到空出一个半链环的空间为止。如间隙过大，变速器的作动会不精准，但如间隙过小，链条要拨入大的小齿轮上便会有困难。要诀：在调校时，将踏板向后旋动，让後变速器可自由摆动。 5.接下来进行微调：将踏板向前转动，并将链条下拨至第3个小齿轮（前方则置于中齿盘上为宜），后变速器调节螺丝（或是Di.R.T.及E.S.P.车款右握把上的调节螺丝）便可尽可能转松，到链条不和第4小齿轮磨擦为止。为了查验，应将所有段速都完全再变换一次；如在上下变速时仍有些卡阻的现象，可以再进行小幅度修正。 6.在缆线各端都会有一个尾套。这不仅是为了美观，也可防止缆线出现叉散或缠卷情形。在紧急时也可以轮圈尾套代替，但须用万能钳夹固定。如要豪华些，专业作法便是以焊锡制成此尾套。

自行车变速器怎么调？

一般骑行，前齿轮可以不动，放在较大的齿轮上。

后：首先说一点，在没有过大外里的干预下，如风，地势等，如果你骑车发现脚要很用力踏了。那就是档位错误。正确的换档，应该永远不感觉任何过大阻力。无论是快是慢。

变速尊寻的原则是，加档先加速，很多人要提速了，就把档挂上一个，其实是错误的，正确的 *** 是，先加快频率，登几圈，感觉脚稍微跟不上踏板了，就可以换档了。类推。

遇到艰难路面或顶风时，要注意和汽车的区别，比如一个土包，汽车要是三档上不去，可以停在原地换二档，一档，而自行车没有此功能，你必须提前判断，在车到前换好低档，也就是后大齿轮，必要时前面的齿轮要调小。这是因为自行车只有在登的情况下才能变速。同理，十字路口前，也要提前降档，换后大齿轮，一是降低速度，二是提高灵敏度。

另外，加速换档除高踏频急加速，都应该一档一档换，而减速完全可以一次跨几个档位。

刚开始的时候好象还要考虑，骑一阵就成习惯了。

这是我粘贴的.

本人活了19年`-

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一直不会骑自行车...

闷

喜德盛变速自行车如何变速

我没骑过12速的车子，但我估计是3*4这样的分布，也就是左边三档，右边4档档。（不会是2*6吧……）

其实这种变速称不上档……因为他没有变速的稳定系统，也就是没有档位！完全是你转动变速器，然后变速线拉紧或放松来控制拨链器来换档，简单说来就是扭到他变为止！不像高档的运动级车子，变速是有档位的，事先定好的，一按一个档，变速精准，不会磨链，但是你用的车子就没有这样的功能，全靠自己调节，有哒哒哒的声音或吱嘎吱嘎的声音时就是说拨链器还在刮链，没把链条带到另一个齿轮上……这个时候，通过微调来调整拨链器位置，简单说来就是扭到他没声音为止……

说了一大堆没用的东西，说点实在的，变速器的作用是帮助你骑车！没有绝对的一般调到多少档……你就调个自己合适的（不用用太大力气，也不要有踏空...我没骑过12速的车子，但我估计是3*4这样的分布，也就是左边三档，右边4档档。（不会是2*6吧……）

其实这种变速称不上档……因为他没有变速的稳定系统，也就是没有档位！完全是你转动变速器，然后变速线拉紧或放松来控制拨链器来换档，简单说来就是扭到他变为止！不像高档的运动级车子，变速是有档位的，事先定好的，一按一个档，变速精准，不会磨链，但是你用的车子就没有这样的功能，全靠自己调节，有哒哒哒的声音或吱嘎吱嘎的声音时就是说拨链器还在刮链，没把链条带到另一个齿轮上……这个时候，通过微调来调整拨链器位置，简单说来就是扭到他没声音为止……

说了一大堆没用的东西，说点实在的，变速器的作用是帮助你骑车！没有绝对的一般调到多少档……你就调个自己合适的（不用用太大力气，也不要有踏空的感觉）那个档位去骑！12档的变速没那么多使用原则啦！先把牙盘（前面的那个齿轮）调到中间那个盘上，然后就不用动了，前盘是很少用到其他两个盘的……最小那个是用来爬坡的，更大那个是拿来飙车的，中间那个是凭时骑的……然后就变后面的就可以了（一般是右边的变速器）。

一般的牙盘和飞轮（后面的齿轮）的搭配原则是，最里面的牙盘不要对最外面的飞轮，反之则反之，然后中间的牙盘不要对最里边和最外面的飞轮，要调到哪一档，自己看需要咯！

刹车的时候，把档位调低一点是为了好起步，所以为了好起步的需要调就行了，不用一下调到更低，不调直接起步也没问题，不要本本主义噢~

变速器上h是高速的意思，l是低速，越高速的档，骑起来越吃力，但也可以骑得越快！反之则反之……

我的喜德盛山地车后变速器不灵了，我自己调了一下。结果更糟糕。请问怎么修

不要自己调，去实体店找人调。

（1）我在喜德盛山地车说明书上看到相关规定。

（2）变速器属于技术活，只能由专业人员进行。

喜德盛山地车怎么变速?

这个你还得看它使用的是什么变速，但是不同变速的变速都不是很难，自己骑上去试试没问题的