编辑导语：从“随心飞”到“任性飞”，航空公司和旅游出行处事平台都脱手自救，看似赔本放价的背后，真的是一场让用户“薅羊毛”的营销勾当吗？个中谁受益，受哪些益，又有那个买单呢？本文与你一起探讨~

7月13日，飞猪宣布了两张“任性飞”的海报，海报上的文案吊足了用户的胃口。

“66元醒目嘛？买两杯咖啡？照旧打个飞的去布达拉宫喂鸽子？”

“66元醒目嘛？买两斤猪肉？照旧打个飞的去三亚看海？”

听起来很有吸引力吧？据飞猪描写，只要在7月15日-7月31日期间，抢到“任性飞”资格，则不限航司、不限航线、不限出行时间，所有不包罗机建燃油的票面价值在500元（含）以下海内航班，均可减至66元；票面价值跨越500元的航班则可回收补差价 *** 购置，最多减434元。

这样看，是不是有点雷同前段时间，各大航空公司推出的“随心飞”产物？举几个典范代表的例子：

1）3322元的东航“周末随心飞”支持海内所有航线（不含港澳台），仅限周六周日利用

2）2999元的海航“海航随心飞、欢聚自贸港”产物除国庆之外均可利用，但仅限收支海南

3）2999元的春秋航空“想飞就飞”，不限出行次数、不限出行日期、不限海内航线

比拟下来，飞猪价值更低，限制更少，也难怪在之一轮抢票时，就有用户吐槽：还没点开页面就抢光了，啥手速啊？

不只是飞猪的“任性飞”火爆，之一个推出“随心飞”的东方航空就售出高出了10万套。

疫情之下，旅游业、航空业欠好过，为了规复各人的出行信心，航空公司和旅游出行处事平台也是拼了。从“随心飞”到“任性飞”，看似“大放血”，给用户“薅羊毛”，实际上，航空公司和飞猪在打什么算盘呢，且听每天问列位阐明阐明：

【每天问每周精选】第110期：“随心飞”到“任性飞”，航空公司和旅游出行处事平台都脱手了，你愿意薅这一羊毛吗？

文章内容来自每天问用户：

@Fandiจุ๊บ @大宝 @一颗赤心 @一只小猴子 @楠神 @有木石心，具水云趣 @树袋熊 @王大牛先生 @张半城

一、谁受益 1. 航空公司

对航空公司而言，推出“随心飞”更多是为了自救，看似赔本放价，但其实对公司整体业务影响不大。

因为航运业属于刚需财富，是强需求弱浮动，因此在此之前，航空公司没有太多的营销勾当，更存眷用户品级和处事质量、处事项目。勾当的呈现会引发一部门用户需求，但仍属于适量的勾当范畴。

那么就来看看航空公司是如何受益的：

（1）回笼资金

辅佐公司缓解疫情期间航运业普遍的低迷近况，另一方面汇聚了现金流。

（2）告白宣传用以勾当津贴

用于告白宣传的资金可以津贴到勾当上来，用勾当做告白宣传。雷同于抖音上面卖对象的，有的商品很自制，原因是把市场推广的用度作为了商品津贴。这种 *** ，对付公司整体没有损失，而且到达了推广结果。简言之，是广义上的“拉新促活”。

（3）聚拢用户

辅佐公司聚拢用户，提前锁定将来用户，增加用户量。同时，按照损失厌恶理论，损失对决定的影响大于得到对决定的影响。所以，购置了“随心飞”产物的用户，很大概会增加出行的次数。

（4）发动销量

旅游出行或许率是情侣可能多人一起，买了该产物的用户，可以发动同行者购置本航空公司的机票。

（5）买不必然用

部门人买了卡后，大概会因为时间忙可能甚至健忘了会员而没有飞，航空公司就不亏。

2. 旅游出行处事平台（以飞猪为例）

飞猪推出的任性飞也是布满套路的，和航空公司推出“随心飞”产物的目标有些相似，但又后来居上而胜于蓝。

（1）晋升平台的曝光率以及用户好感度