编辑导读：如何低落运输本钱，提高运输效率，使货物更快地达到消费者手中是每个新零售企业都要思量的问题。本文是系列文章《效率战争》的第二篇，将从两个方面展开阐明，但愿对你有辅佐。

一、三级高速缓存

可仔细挑选一个1万亿级此外市场，连合一批品牌商和他们的分销商，按三个高速缓存仓的布局重建一条轻分销体系。如此，全链路资金占用将淘汰90%，总库存天数缩短90%，差异品类的活动性从本来的30～200天，淘汰到3～20天之内。

生意业务链条上，原有的层层分销体系和分钱制度不消动，但履约链条则需要一次大的重构，确保每级分销商不消压货，库存为零，也不消占用资金。

在这个别系内里，我们完全可以在中国5个超等的都市群内里的5大财富集群带中成立起五个产区关节，包围从珠三角、长三角到环渤海湾、长江中游沿途的都市群，也就是说在全国范畴内建五个大的、全品类的低频的民众仓。

这些民众仓的焦点使命就是担保货物可以在48小时内达到中国的每一个都市。然后我们环绕22个5000万人口都会群，成立22个销区关节，成为22其中频民众仓，实现区域内都市 24小时必达。最终，再在这些都市中的零售网点举办改革，将其酿成为高频共享仓（一个都市中有大量门店，货物80%都是高频的，消费者天天城市购置），实现30分钟到2小时可以送达。

在整个分销链条上，总库存周转60～200天，怎么杀死这个复杂的库存呢？我们可以把库存资产数字化。

譬喻，成立三个高速的库存缓冲区—在产区可以成立5个产区关节仓（48小时达到全国销区关节的全品类的低频产物共享仓）；在销区成立22个销区关节仓（24小时直接就近达到零售终端的中频产物共享仓）；在零售终端连合10万个门店，把他们改革成高频产物的共享仓（无论B2C、B2F、社区团购照旧B2B门店间调拨），订单都能担保30分钟至2个小时能达到。

总之，通过数字货票体系，我们可以成立起需求驱动的财富链履约本领。换句话说，好比在生鲜电商这个行业中，就没有须要本身成立浩瀚的前置仓，因为这本质上也是挥霍。阿里就看大白了这个问题，好比盒马鲜生远远不是开实体店的问题，而是以店为仓，每个店肆都是3公里区域的前置仓，所以你会发明，盒马中50%～60%的订单都来自线上。

阿里是在打造一个漫衍式的物流体系。你看，菜鸟的中心化物流到本日也不外30个大仓，无法包围中国的每一个市场，可是盒马是有大概下沉到分手的市场傍边的，这你就可以领略1000家盒马对付阿里是什么意义了。

全社会物流如同在数亿条细水管中活动，每个品牌都有本身独立的运输通道，层层压货，层层压资金，全链路资金高出20万亿，库存60～200天，运输次数4～7次不等。

引入A *** 数字货票体系，将资产Token化，从线性分销到成立三个高速缓存仓，没落库存危机，这一切都势在必行。

之一个高速缓存仓：产区关节—实现48小时配送

中国在长三角、珠三角、京津冀、中部地域有大量的财富集群带，包罗通达世界各国的口岸，完全可以在产区或自贸区提前成立低频全品类的共享仓，成立2天能达到的物流本领。

产区关节主要存放低频商品。全国各地的物流太多，但多半是小水管，假如我们能把他们成立成一个洪流管呢？就像当年的京杭大运河一样，通过财富集群，实现2日送到达各地，而不是所有人猖獗囤货，这样整个财富链一下就轻松了。

在中国的每个财富集群带，都可以成立一个全品类的产区关节共享仓，直接干线运输到漫衍在全国各地的销区关节，2天达到，这种局限的关节在中国可以成立5个。

第二个高速缓存仓：销区关节——共享仓，实现24小时配送

在销区关节仓存放中频商品。

在门店，要举办产物精选，把高频、动销更好的产物、头牌产物、冠军产物存放在哪里。这样，本钱一下子就节减了，把这些没须要的库存本钱返还给老板、分销商、品牌商，这样各人的竞争力也就更强了。

同样，5千万人口的都会圈中国有22个，假以时日，就可以成立起24小时达到、存放中频次长尾商品的销区关节共享仓，各级署理商可以按照本身的销售节拍在共享仓里打点适合本身业务策划的库存。

每5000万人口都会圈可以成立1个销区关节，这其中频品类的销区关节共享仓都可以1天达到任何一个零售终端或电商的前置仓，这种局限的关节我们可以在中国成立22个。

第三个高速缓存仓：终端小关节——门店型前置仓，包围30分钟～2小时的配送业务