最近韩国一些航空公司推出了“无目的地飞行”项目，专门为了在空中兜风赏景，并且机票一出手就抢空了，那么韩国空中兜风机票被抢空是怎么回事?无目的地飞行为什么这么火爆?下面友谊长存小编带来介绍。

韩国空中兜风机票被抢空是怎么回事

最近韩国一些航空公司推出了“无目的地飞行”项目，出于防疫考虑，航班隔座销售大约六成座位，不同舱位票价约合人民币1200到1800元不等，机票一经推出就被抢购一空。

这种飞行不是为了前往特定目的地，而是在空中兜风赏景，环绕韩国上空飞行一圈后再回到出发点。这次韩亚航空的“无目的地飞行”航班，投入的是以往仅执飞国际航线的空客A380客机。为了让旅客尽情欣赏高空美景，飞行速度有所降低，飞行高度也降至距地面约3千米，大约是正常高度的三分之一，机上还提供国际航线标准的餐饮和娱乐系统。

实际上，韩国航空公司推出“无目的地飞行”的起因是出于某种无奈。韩国法律规定，飞行员要想维持A380等特定机种的飞行执照，需要在90天内起降三次以上，飞机本身也需要定期飞行以保证整体状态的稳定。今年因为疫情韩国的国际航线航次减少了九成以上，大量客机长期处于闲置状态。

网友看法：

无目的飞行”也可以被称为“转圈”航班。在疫情特殊时期，世界好多航空公司都推出了这项业务。

“儿子你想干啥?”“上天!”买票妈带你上!”

绝了 这是普通的兜风已经满足不了了吗 现在都跑天上去了

这都可以， *** 消费，拉动内需，航空股会大涨

晚安，八百里加急飞蹦来拜访老铁

无目的地飞行为什么这么火爆

为了吸引更多旅客，目前韩国正在考虑增加“无目的地飞行”的班次和航程，并推动修改现有法律，把不在海外着陆，而是出境飞行再返回的航班归类为国际航班，借此推出机上免税品销售。一些航空公司还在飞行前后加入驾驶舱参观、抽奖送机票等活动，并打算策划云中婚礼、云上同学会等特别项目，以期待改善收益。

这些在其它国家出现的观光飞/极地飞/伪出境航空产品，虽然并不能本质上解决航司目前面对的收入困境，但毕竟也是一道别样的缓解危机的风景。这背后所折射出来的更重要的议题，其实是一个国家的民间航空文化的兴盛程度，以及由航空文化所能支撑的潜在的多样商业机会及民航衍生商业生态。

无论多么成功，无目的地航班都无法弥补航空公司惨淡的销售业绩。国际航空运输协会近期再次下调2020年客运量预期，并预计到2024年全球航空客运量才能恢复到2019年的水平。

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