有些危机其实无关疫情，如何健康的做生意和做自己是每个人每家企业需要持续思考的问题。

关于百程破产的消息正式公布在旅游圈以后，无数人开始一身叹息。

不同于麦兜、布拉、淘在路上，百程旅行的破产清算给了旅 *** 业一个非常不好的信号。

百程曾经是国内更大的线上签证服务机构之一，正式的成立时间是在2000年，这与携程艺龙的成立时间仅仅相差一年，创始人曾松是中国出境游三大批发商之一“华远国旅”的创始人。

如果说布拉、麦兜、淘在路上是被资本裹挟，商业模式的本身问题导致最终破产结局我们并不意外，但作为曾经签证领域的龙头老大和创始人曾松先生的旅游老兵身份，这两项要素的叠加，让正咬牙坚持在这个冬天的旅游人，多了一丝唏嘘和凉意。

关于百程旅行

百程旅行网的公司主体是北京百程国际旅游股份有限公司，主营业务为出境旅游O2O服务，从事在线签证办理业务、旅游度假服务等，其中签证服务被视为特色优势。

2014年，百程旅行网曾以“0元签证服务”和携程直接竞争，并于2016年登陆新三板，至今历经五轮融资。

目前百程旅游股份前3大股东分别为天津睿恒顺资产管理中心（有限合伙）（持股27.31%）、杭州阿里创业投资有限公司（持股16.47%）、瑞元资本管理有限公司（9.93%），其中，公司法定代表人、董事长曾松持有天津睿恒顺资产管理中心（有限合伙）90%股份，而马云和谢世煌持有杭州阿里创业投资有限公司的股份分别为80%和20%。

但有些危机其实无关疫情，如何健康的做生意和做自己是每个人每家企业需要持续思考的问题。

实际上百程旅游股份经营一直不够理想 ，自2013年至2018年上半年，百程旅行网净利润持续亏损，亏损金额分别为1761万元、3663万元、3935万元、4511万元、2795万元、1286万元。

2019年7月，百程旅行网在新三板终止挂牌。

百程旅行网虽然是签证方面的龙头企业，但由于签证办理业务门槛较低，竞争对手众多，利润也较低。

最重要的是签证毕竟是标品业务，比价容易，飞猪、同程、携程等在线旅企拥有更大流量的前提下，百程的优势并不明显。

2014年，百程就曾经遭遇过重大的财务危机，连员工工资都无法筹措到，曾松卖掉了自己名下的不少财产筹措资金，才得以度过难关。

2017年，百程的亏损额为2795万元，同比减亏38%，2018年上半年，亏损额为1286万元，同比减亏30%。

近年百程逐步从单一的签证办理业务向目的地业务、签证业务双轮驱动转型，从2018年半年报信息看，百程的签证办理业务占营收的45.94%，目的地业务占45.25%，而2016年，目的地业务占比只有不到18%。

出境游和目的地业务成为签证之外百程增收的主要来源。

疫情带来的直接影响

但随着疫情的到来和持续这么多天不明朗的出境游态势，成为了压死骆驼的最后一根稻草，随着疫情在海外国家的持续发展，消极估计或影响到2020整年的出境游市场，这样情境下的破产清算也许已经是一个体面的结局。

曾松个人也表示始料未及的疫情对旅 *** 业产生了严重影响，不能确定下一步是否会有更多中小型旅游业公司支撑不住。

随着疫情在日韩和欧美国家的持续蔓延，曾松的判断给从事出境游等单一业务类型的旅游企业带来更多担忧。

百程破产清算的三个思考

不同于此前麦兜、布拉、淘在路上，百程破产清算给了旅 *** 业一个非常不好的信号。

但从Tomascook到今天的百程，至少给了我们一些经营上的思考，大不重要，健康可持续才重要，小不可怕，是否能够小而美。

Thomas cook宣布破产，巨头倒下留给中国旅游业哪些启示？

（1）标品和非标

签证的标品特性天然注定了流量型业务的经营特点，在飞猪、携程、马蜂窝更大的流量面前，签证难以成为百程的经营壁垒。

我甚至怀疑今天携程、飞猪、同程的签证体量并不小于百程，不是不优秀，只是还不够。

标品业务意味着流量和规模，在线旅游的流量红利期，标准化意味着规模化，大家可以抢源源不断涌入的线上流量，每家企业都在和稀缺竞争，天下没有难做的生意。但流量稀缺的今天，标品业务是少数人的游戏，今天即便产品再好价格再低，都可能面临找不到用户的尴尬处境。

好，但没法让更多人知道。

如果今天百程的签证可以做到比携程便宜50元，不讨论用户的迁移成本，让用户知道便宜50这件事，都已经不太容易。

百程的声音太小，在业内都是。

（2）单一和全品类